Jak wymienić kontener w furgonie?

Korzystanie z samochodów dostawczych jest niezbędne w przypadku wielu firm zajmujących się dystrybucją towarów prowadzoną na krótszych dystansach. Auta typu furgon bez problemów mieszczą znaczne ilości ładunku, o wiele lepiej radzą sobie w ruchu miejskim, a przy tym nie mają zbyt wielkiego apetytu na paliwo. Ich zaletą jest także możliwość zdecydowania się na zabudowę kontenerową, która będzie ściśle dopasowana do potrzeb użytkownika, a przy tym praktyczna i niezbyt droga. Przekonajmy się, jakie są zalety korzystania z takiego rozwiązania.

Czym jest zabudowa kontenerowa?

Zabudowa kontenerowa może być zamontowana na podwoziu dowolnego auta dostawczego lub niewielkiej ciężarówki dystrybucyjnej. Składa się zwykle z lekkiego, lecz odpornego szkieletu aluminiowego, który stanowi konstrukcję nośną całej zabudowy. Posiada ona zwykle specjalne wzmocnienia wzdłuż ścian, co pozwala na zabezpieczenie ładunku przed przemieszczaniem się i uderzeniem w poszycie. Na stelażu mocowane są płyty z tworzywa sztucznego, które chronią wnętrze przed czynnikami zewnętrznymi – deszczem, wiatrem chłodem lub zbytnim nasłonecznieniem. Zabudowy tego typu są z reguły wyposażane w rozwierane drzwi tylne, a często również boczne. Montuje się w nich też windy samochodowe ułatwiające załadunek i rozładunek towarów przewożonych na paletach.

Co przemawia za wyborem zabudowy typu kontenerowego?

Zabudowy kontenerowe są wybierane z uwagi na swoją korzystną cenę i znakomitą wytrzymałość, a także ze względu na ilość zapewnianego miejsca. W pojeździe wyposażonym w kontener można przewieźć o wiele większą objętość ładunku niż w klasycznym furgonie. Problemem nie będzie np. ustawienie koło siebie dwóch palet. Łatwiejszy i szybszy jest też sam załadunek czemu sprzyja regularny otwór uzyskiwany po otwarciu drzwi. Plusem będzie również możliwość względnie taniej i szybkiej naprawy kontenera w razie uszkodzenia w wyniku kolizji czy uderzenia w nadwozie paletą. Liczy się też próg załadunku położony wyżej niż w klasycznych furgonach, co przydaje się podczas podjeżdżania do ramp magazynowych.